2021年5月20日，中国宁波讯 现在，采用触屏作为人机交互主要方式的智能汽车逐渐增多。不过近期有研究认为，在完全自动驾驶（L5级）到来之前，驾驶员仅通过纯触屏的方式来控制车内功能，或存在一定的分心驾驶可能性。为了兼顾时下智能触屏习惯，并提升驾驶员行车安全水平，均胜电子旗下普瑞公司已研发出新一代智能座舱，悬浮式可移动磁控旋钮与触屏集成组合而成的人机交互方案，将驾驶座舱安全与智能完美结合。

悬浮式+可移动+力反馈=“魔术”旋钮

除了追求驾驶乐趣，人机交互最基本的安全无疑是驾驶员行车安全。得益于应用新软件算法和新材料，均胜-普瑞的这种产品组合将成为未来车企新车型智能座舱科技的重要元素。普瑞公司总裁兼CEO蔡正欣说：“这项磁控旋钮贴合触屏的方式，我相信未来将出现在越来越多的新车里。毕竟，触觉反馈对更直观操作的贡献是显而易见的，这可以相应减轻分心驾驶，具有更高的道路驾驶安全性。”

从产品规划角度看，无论是更多地采用按钮还是大屏触控，无非是打造更安全、智能和有效的人车交互关系。均胜-普瑞将用户需求放在第一位，但并非一味迎合用户，而是从整车安全角度来全盘考虑产品设计、制造和品质等各个方面，更多地化繁为简来实现这种关系。其实，这也是用户需求和使用习惯的融合过程，而且更多用户开始逐渐关注产品的品质，而不仅仅关注功能本身。

宁波普瑞市场战略和产品规划总监吴春锋介绍，应用主动力触觉反馈技术，新一代磁控旋钮不仅能增加智能驾驶的安全性，其特别之处是磁控旋钮的可随意移动以及实现四向控制，并优化第一代产品的旋转控制，用于分别启动空调、多媒体娱乐等不同座舱功能。此外，旋钮中间还配备一个高分辨率显示屏，可实现信息显示个性化定制，如在旋钮上设置家人照片、控制娱乐系统等。

定制多样化触感反馈的人机交互产品

目前，第一代带“魔术”悬浮旋钮的中控已经在福特汽车首款纯电SUV Mustang Mach-E车型上实现量产，将于今年年内交付。吴春锋介绍，这个旋钮主要通过“磁力”穿过屏幕，与屏内元件进行感应旋转操作，再通过软件和算法以最终实现功能控制。均胜-普瑞的这款产品组合为Mach-E提供更安全、丰富的人机交互方案，驾驶员既能选择触屏交互，又能找回野马天生的驾驶操控感，体验Mustang驾驶乐趣。

而在均胜电子总部展厅，这款产品的概念原型更能体现智能座舱人机交互多模化的趋势。均胜-普瑞现已具备客户深度定制能力，除了带主/被动力反馈技术的智能触屏，人机交互元素还包括触觉反馈、手势控制、自然语音控制和手写输入等，而且交互系统的功能菜单识别度更高。该磁控旋钮的基本功能是电子换挡，已经应用到宝马、福特等客户有关车型，如广为人知的宝马中控施华洛世奇水晶电子换挡杆。

特别是触觉反馈技术，均胜-普瑞可为客户提供多样化触感反馈的定制服务。不仅可以是福特-野马的悬浮“魔术”旋钮产品形态，这种反馈技术还可以应用于中控主屏、中控功能面板、副驾驶屏幕、多功能方向盘开关、车门开关面板、后排影音娱乐触屏等车载部件。在这些交互产品方面，均胜-普瑞的技术已商用于宝马、奔驰、奥迪、保时捷、福特等全球知名品牌有关车型。