一汽奥迪首款纯电RS e-tron GT日前国内亮相，Q5 E-tron谍照曝光，奥迪最近电动化动作频频。在中国PPE平台投产前，奥迪中国区目前主要基于MEB平台造车，这个平台将肩负ID.家族和e-tron两大家族的造车任务。

MEB平台阵营愈发庞大

国内首度亮相的奥迪e-tron GT和RS e-tron GT均基于J1高性能车平台开发，该平台由奥迪与保时捷共同研发。事实上，J1平台正是保时捷当红纯电超跑Taycan的造车平台。而大众汽车MEB平台在中国早已家喻户晓，基于该平台打造的ID.4去年底实现国产，ID.3有望年内进入中国市场。此外，ID.5目前也进入预生产阶段，有望今年下半年发布。ID.家族的阵营愈发庞大。

2021年，奥迪在中国将推出6款新能源汽车，一汽-大众奥迪e-tron预计3月内上市，上汽奥迪首款新能源汽车Q5 e-tron将于2022年发布。同时，奥迪中国总裁安世豪上个月在出席媒体活动时透露，到2023年，奥迪目标在中国市场实现100万辆的年销量。根据奥迪最新规划，至2021年底，奥迪将携手一汽将国产奥迪车型增至12款。至2022年底，奥迪将在中国提供近20款运动车型。届时，大众MEB平台所涉零部件供货量短期内有望迎来攀升。

均胜-普瑞为J1和MEB供货

目前，奥迪正将PPE平台引进中国，计划投资300亿元的奥迪一汽新能源工厂即将开工，首款车型将于2024年在长春投产。在此之前，奥迪中国暂时共享大众汽车集团旗下的电动车平台。作为全球新能源汽车电子细分领域的全球领先者，均胜电子已在全球范围内持续为J1和MEB这两个电动平台提供新能源汽车产品解决方案，产品包括电池管理系统（BMS）、高压快充升压器和DC/DC多功能转换器等。

均胜电子还为大众MEB平台车型提供汽车安全和智能车联类产品。其中，公司为大众ID.4提供前排座椅远端侧气囊，尽可能地减轻发生侧面碰撞时出现驾驶员与前排乘客的头部接触带来的伤害，还向欧洲版和中国版ID.4分别供应多款安全气囊和安全带产品。此外，均胜电子开发的10多个系统软件应用搭载于国产版ID.4数字座舱，丰富驾乘体验。

大众汽车集团在全球拥有5座MEB平台工厂，其中上海安亭、佛山工厂年产能各30万辆。安亭工厂于2020年10月投产首款MEB平台纯电动SUV车型ID.4 X，而佛山工厂则生产ID.4 CROZZ。其中，ID.4 X已于1月下旬预售，预计本月底上市交付。